A huzal rajzának egyik legkritikusabb aspektusa az intenzív súrlódás, amelyet a fémhuzalon feszültség és tömörítés alatt húznak. Ez az interakció nagy felületi stresszhez és hőfelhasználáshoz vezet. A kenési rendszer a Drótjelző gép Közvetlen szerepet játszik ennek a súrlódásnak a csökkentésében azáltal, hogy gátfóliát képez a huzalfelület és a szerszám között. Megfelelő kenés hiányában a kapott súrlódás a huzalon, az inkonzisztens átmérőn, a megnövekedett szakító -ellenálláshoz és a szerszám anyag gyors lebomlásához vezethet. A megfelelő kenőanyaggal a súrlódást hatékonyan kezelik, lehetővé téve, hogy a huzal simán csúszjon a szerszámon. Ez javítja a folyamatvezérlést, ami jobb konzisztenciát eredményez a húzott huzalméretekben és a megbízhatóbb mechanikai tulajdonságokban az egész gyártási tételben.
A huzalfelületi minőség kulcsfontosságú aggodalomra ad okot az olyan iparágakban, mint az elektronika, az autóipari vagy a precíziós tervezés, ahol a felületi egységesség befolyásolja a downstream bevonatot, bevonást vagy vezetőképességet. A kenési rendszer biztosítja, hogy a huzalfelület tiszta, sima és mikroszkopikus szabálytalanságoktól mentes maradjon. A száraz rajz szilárd kenőanyagokat, például szappanporokat használ, amelyek ragaszkodnak a huzalhoz, és alacsony súrlódású érintkezést biztosítanak, míg a nedves rajzrendszerek emulgeált olajokat vagy szintetikus kenőanyagokat használnak, amelyek folyamatos bevonatot szállítanak merítés vagy permetezés révén. Megfelelő alkalmazás esetén ezek a kenőanyagok megakadályozzák a felületi karcolást, a túlmelegedés és a beágyazott részecskék miatt elszíneződést. A végeredmény egy fényes, tiszta felület, minimális oxidképződéssel vagy szennyeződéssel, ami különösen fontos esztétikai vagy elektromos fokú alkalmazásokban.
A fém deformációs folyamat jelentős hőt generál, különösen nagy sebességgel vagy kemény ötvözetek feldolgozásakor. Hőmérsékletkezelés nélkül a hő a huzal hőtermesztését okozhatja, és meghalhat, ami átmérőjű, mikrotöréseket vagy a huzal integritásának elvesztését eredményezheti. A kenési rendszer termikus csatornaként működik azáltal, hogy a hőt az érintkezési zónában elnyeli, és áthelyezi azt a szerszám-huzal felületről. A nedves rendszerekben a folyadék közepes áramlása folyamatosan kering, hőt hordozva a külső hűtőkhöz vagy a hőcserélőkhöz. Ez csökkenti a hőgradienst a rajzzónán, és fenntartja a stabil működési feltételeket. Ha a hőmérsékletet nem szabályozzák, a huzal meglágyulhat vagy láncolhat, és a szerszám szerkezeti fáradtságot szenvedhet, amelyek mindegyike veszélyezteti a hatékonyságot és a termékminőséget.
A rajzok precíziós alkatrészei, keskeny toleranciákkal és kemény felületekkel, gyakran volfrám -karbidból vagy polikristályos gyémántból készülnek. Ezeket az eszközöket a mechanikus érintkezés és a termikus kerékpározás miatt viselik. A kenési rendszer elősegíti a halál életének meghosszabbítását azáltal, hogy minimalizálja a csiszoló érintkezést és a stresszt egyenletesen elosztja a szerszámfelületen. Ez meghosszabbítja a szerszám tényleges munkaprofilját, csökkentve a pótlások gyakoriságát. A hatékony kenés is támogatja a szerszámok jobb hatékonyságát, mivel a rajzerő konzisztens marad, és a gép mechanikai rendszereit a megnövekedett ellenállás nem terheli túl. Költség szempontjából a hosszabb meghalási élet azt jelenti, hogy kevesebb termelési állásidőt és alacsonyabb szerszámköltségeket jelent az idő múlásával.
A huzal rajzolásában a huzal áthúzásához szükséges energiamennyiség közvetlenül kapcsolódik a huzal és a halál közötti súrlódási ellenálláshoz. Ha a súrlódás magas a rossz vagy nem megfelelő kenés miatt, több mechanikai erőre van szükség, növelve a gép motor- és energiaátviteli rendszereinek terhelését. Ez megemeli az energiafogyasztást, felgyorsítja a mozgó alkatrészek kopását, és következetlen húzási sebességet okozhat. Az optimalizált kenési rendszer jelentősen csökkenti a súrlódási együtthatót, lehetővé téve a simább rajzot az alacsonyabb erőszinten. Ez energiahatékonyabb termelést eredményez, és hozzájárul a gép meghajtó alkatrészeinek és az elektromos motoros rendszerek hosszabb élettartamához.
